9Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
30
Chợ Game Nhỏ
6000㎡
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
80Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi

Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.

Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.

Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.

Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. 09-14 Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Suối Nguồn Giải Trí
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.