Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
buttonĐiểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
buttonĐèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
buttonSố trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.


Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. 09-15 Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Thư Viện Game Mini
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.game bài xếp theo chất Phỏm Hitclub chơi tetris miễn phí